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发布日期:[2013/1/14]    共阅[323]次
    

 

寻求鹰的重生—松昌提总讲述大公司谋变之道

以下内容转自锦程物流网:http://hd.jctrans.com/hdinfo/34483-1.html

 

    天津松昌国际货运有限责任公司(下称松昌国际)成立于1997年,创始人为总裁刘劲松先生,是国家外经贸部批准的货运专营公司,是天津国际货运代理协会成员,国家级一级货代。同时也是天津口岸首家开展专业拼箱业务的物流公司。

  作为老牌的拼箱公司,拼箱业务所涉及的各个方面都已经非常成熟,可谓经验老道。松昌的每个团队都具备了相当丰富的操作和管理经验,所历经的每一个拼箱海运案例都可以编纂成一本教科书。公司设有从新港到世界各地100多个直拼点,800多个转拼点,业务可覆盖全球数千个港口及内陆城市,所有基本港均提供周双班及以上服务,同时增设到非基本港货物直拼航线周班服务,船期非常密集。

  仓储方面,松昌公司在天津港务局租用了多个专用堆场、仓库,仓库合计库容约30000平方米,堆场合计100000平方米。出口仓库延长了港务局规定的收货时间,为远途货物送达仓库提供方便;进口仓库设有松昌的驻载人员,方便客人与仓库之间及时沟通信息,使公司为客户提供更加完善的服务。此外,自2008年,松昌国际的姊妹公司天津东疆国际航运交易市场成立,使得松昌在东疆保税港区也拥有了自己13000平米的保税仓库,仓储业务更加全面、更加完善、更加专业。

  目前,松昌已逐步发展为一家集海、陆、空进出口,报关、包装、仓储、保险、保税物流等综合服务项目为一体的物流企业。所获得的公司荣誉不胜枚举:连续7届获得《中国货运业大奖》,独家被天津三星电机有限公司和三星高新电机(天津)有限公司授予“功劳奖”,中国首家通过BSI ISO9001:2000国际质量管理体系认证,中国首家国际货运代理组织FIATA成员,首批由天津海关批准在新港具有独立操作进口分舱单资格的五家公司之一,首家提单在美国FMC和中国交通部双重报备无船承运业务经营资格的公司。

  松昌国际现任CEO提秀祥先生与总裁刘劲松先生是多年好友,作为国内最早从事物流行业的资深人士,提秀祥先生对松昌国际的认知入木三分,随同此次采访的回函,提先生发来了自己对松昌国际现状的分析和鞭策,“以铜为鉴可以正衣冠,以史为鉴可以知兴衰。”提先生的忧患意识在这段文字中得到充分体现,透过这些,也让我们看到松昌国际不仅是一家优秀的货代企业,更是一家值得尊重的、有思想的公司。

  为体现提先生原意,现将提总所书原文粘贴如下:

  松昌专业拼箱,在天津口岸走过了十八年的历程,在拼箱领域可谓是大企业。大企业就不可避免的会出现大企业病,即中年倦怠,企业在自己的行业中做大了,已经拥有了自己的核心产品以及成熟的商业模式,在日常经营管理中就容易发生行动缓慢、安于现状、墨守成规的现象,从前绷紧的弦开始放松了,小富即安。

  
    繁茂的经营景象背后,其实面临重重挑战:面对多变的市场竞争环境,我们的冲劲不足;面对拼箱业的恶性无序竞争的纷繁复杂局面,我们焦虑多于解决办法;面对经营成本的不断上升,我们往往又碍于压力而持保守思想,明哲保身,倦怠之风也随之而来。我们既然已经看到了自己的病症,首当其冲就是要振奋起精神,特别是要提倡总裁刘劲松先生在创业之初的松昌精神,不断完善,追求创新,激励管理层焕发青春活力,重新调整发展战略布局,先治好企业病,恢复狼性,尽快从中年病中成功跨越,自我革新。只要做好判断和计划,下一步如何将松昌企业系统升级换代,对症下药,使企业强身健体,我们就会立刻付诸行动,绝不犹豫不决。

  治病的关键在于改变,在于创新,创新就是做以前没做过的或不敢做的事,世界上众多的成功企业,由小到大、由弱到强,发展成为具有长久生命力的大公司、大集团,无一不是以不断创新来实现的。

  在总结松昌拼箱成功发展历史的基础之上,把传统的模式进行科学分析、结合时下市场调研制定创新之路,力求改变和突破。创新是一种勇敢的尝试,敢于做是第一步,但不要被只接受成功的结果束缚住拳脚。在我们已经实施的创新业务中,虽然有些没有达到理想的效果,但是锻炼了团队,增强了公司影响力。对于成功的创新业务,我们的收益却是远远超出预估,可以这样讲,一个新的拼箱企业文化、发展战略正在崛起,它将影响整个拼箱行业的未来走向。

  我们已经成功的行动与实践如下:

  1、2011年,天津松昌作为中国唯一一家本土货代企业加入世界拼箱业的领导网络WWA。

  2、自成立天津东疆国际航运交易市场有限公司以来,将拼箱货运服务与港口物流对接,与保税物流相连,形成更为专业一体的物流链服务模式。

  3、充分利用国际网络成员资源、船公司资源、松昌自有资源,自投45’箱实现松昌自有出口/进口货物SOC订舱直运,特种超长货运与LCL混拼,实现超长货物门到门,利用TCI自有箱的优势提高45’箱积载率,降低运输成本,减少操作环节,进出口相结合,远近洋相结合,通过利用率、周转率提升实现LCL物流安全、方便、快速、高效。

  记者短评:透过以上文字,不难看出提总对松昌冷静而深刻的认知。在被迫革命和自我革命之间,提总显然选择了后者。这是智者的智慧之举,但也注定充满坎坷。我们希望松昌能在提总带领下,走向更加美好的明天。

 
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